www.ihap.it Italian Historical Aircrafts Preservation

Non si sa molto su questo G 91 conservato da un privato di Millesimo. Risulta ricostruito a Treviso utilizzando la coda della MM 6401.

Vickers V.798D Viscount I-LIRG: entrato in servizio all’Alitalia l' 8 maggio del 1964 il velivolo era stato acquistato ad un'asta a Boston il 5 ottobre del 1963 dopo che era stato sequestrato alla precedente compagnia (Northeast Airlines) per debiti non pagati. In precedenza aveva volato come N 7473 per la Capital Airlines e come N 6594C per la già citata Northeast Airlines. Nell'agosto del 1958 fu convertito in V.798D

Agusta Bell AB 206A JetRanger MM 80733: l'elicottero esposto come gate guardian a Palermo Boccadifalco presso il 4° Reparto Volo della Polizia di Stato ha volato anche come PS-15 ed ha numero di costruzione 9051. E'in buone condizioni.

Nella collezione del Museo del Veicolo Storico presso il Ristorante "Zì Pietro" a Roma sono presenti varie componenti. Tra queste vari motori , cruscotti ed eliche

FIAT G 59-4A MM 53265: il velivolo monoposto sostituì il precedente biposto e venne collocato nel medesimo punto, sullo stesso basamento in cemento. Nel corso degli anni, purtroppo subì estesi danni e saccheggi da parte di ignoti al punto che l’AMI decise per la sua soppressione. Il G 59 ormai relitto venne trasferito sulla base di Cameri

Dornier Do 328: la fusoliera del Dornier, incompleta, è all'interno dell'hangar della MTA di Acerra (NA). E' utilizzata per scopi addestrativi dai manutentori della ditta ed è stata recuperata presso la Aermacchi a Venegono. La fusoliera alla MTA potrebbe appartenere alla versione Jet ma non se ne ha certezza.

Partenavia P 57 IIf Fachiro I-SILK: il velivolo, appartenuto alla compagnia di lavoro aereo Cityfly è da molti anni in stato di completo abbandono ed è oramai in condizioni precarie sull'aeroporto dell'Urbe.