www.ihap.it Italian Historical Aircrafts Preservation

Canadair CL.13 Sabre E MM 19534: nel 1987 era accantonato presso il presidio militare dell’aeroporto di Torino. Velivolo in AMI dal 05.06.1956, nel 1961 venne radiato per incivolo. Per un guasto al trim andò in stallo in decollo da Grosseto, ricadendo sulla pista a carrello retratto causando la svergolatura dell’ala sx. Classificato con danni R4, venne radiato e ceduto al Politecnico di Torino

Piaggio P 136L I-TEMA: in servizio con i reparti da soccorso dell’AMI dall' 1 settembre 1951, non se ne conosce la data di radiazione. Sappiamo solo che era accantonato presso l’Aero Club di Modena sino a quando venne venduto per demolizione alla ditta Righini di Anzola dell' Emilia. L’aereo non venne però demolito ma parcheggiato insieme ad auto d’epoca, motori aeronautici e altri cimeli che il demolitore ha recuperato nel tempo. Il vecchio idro è esposto ancora oggi nel medesimo posto.

Agusta Bell AB 206A JetRanger MM 80733: l'elicottero esposto come gate guardian a Palermo Boccadifalco presso il 4° Reparto Volo della Polizia di Stato ha volato anche come PS-15 ed ha numero di costruzione 9051. E'in buone condizioni.

Di seguito alcune componenti esposte presso l'agriturismo "OASI" a Cassano Magnago (VA)

FIAT North American F 86K MM 55-4815: in servizio con l’AMI dal 27 gennaio 1962 faceva parte del lotto di K acquistati dalla Francia. Ha operato in Italia fino alla radiazione il 14 aprile 1970 quando volava in seno al 51° Stormo di Istrana. Da quì in poi la sua storia è simile a quella di molti altri esemplari; venduto a Zanardo per la demolizione viene rivenduto a Petrin. A Castrette viene ricostruito unendolo alla coda della MM 53-8298 (nc.26) e alla deriva della MM 54-1256. Nel 1987 viene venduto ad un privato di Megliadino S.Fidenzio (PD) dove rimane esposto all’aperto per molti anni. Infine viene rivenduto al Deutsches Technikmuseum di Berlino

Fairchild C 119J MM 51-8046: si tratta di uno dei C 119J che, prelevati dal lotto acquistato negli USA, vennero destinati a non entrare in linea ma a essere trasformati in parti di ricambio. La cellula di questo esemplare, dopo essere stata privata di tutto il recuperabile venne ceduta alla Sezione Addestramento Equipaggi per essere utilizzata come cellula didattica addestrativa

Partenavia P 66C Charlie I-IADU: appartenuto all'AeC Roma basato proprio a Urbe questo Partenavia P 66C ha il numero di costruzione 99 ed è stato radiato, probabilmente, in seguito ad un incivolo