www.ihap.it Italian Historical Aircrafts Preservation

Questo FIAT G 91R-1A risulta essere un ibrido, composto dalla fusoliera del 2-70 MM 6383, in servizio dal 22 aprile 1960 e radiato il 21 Giugno 1989, unita alla coda della MM 6306 nc 170. Il velivolo venne restaurato come 2-14 mantenendo la MM 6306 in coda con impresso però l’NC 49 della fusoliera.

I-VIPP: questo Partenavia P 66B Oscar 150 proveniente dall'AeC di Treviso si trovava fino a qualche tempo fa sul tetto di una birreriadismessa. Successivamente, essendo stati acquistati i locali sottostanti, è stato accantonato in un campo nelle vicinanze.

Agusta Bell AB 206A JetRanger MM 80733: l'elicottero esposto come gate guardian a Palermo Boccadifalco presso il 4° Reparto Volo della Polizia di Stato ha volato anche come PS-15 ed ha numero di costruzione 9051. E'in buone condizioni.

Di seguito alcune componenti esposte presso l'agriturismo "OASI" a Cassano Magnago (VA)

FIAT G 46B: purtroppo non conosciamo l’identità di questo G 46B che era esposto presso un’abitazione privata almeno sino al 1997, poi il velivolo è stato probabilmente venduto e trasferito.

Fairchild C 119G MM 53-3228: la parte anteriore del C 119G "46-97", venne ceduta all’ Istituto "Leonardo Da Vinci" di Pisa che aveva l’intenzione di farne un simulatore di volo. Iniziò così la ricostruzione del cimelio, anche se in realtà la scuola aveva richiesto allo Stato Maggiore la cabina del "46-95" protagonista dell’ultimo sfortunato volo del 119 e quindi completa di tutto mentre la cabina del "97" era ampiamente saccheggiata. Alla cabina sin dal recupero venne montato il musetto del C 119G "46-37".

Piper PA.28R-180 Arrow I-EMAL: immatricolato nel 1967 si trova smontato sull'aviosuperficie "A.Leonardi" di Terni