www.ihap.it Italian Historical Aircrafts Preservation

Questo FIAT G 91R-1A risulta essere un ibrido, composto dalla fusoliera del 2-70 MM 6383, in servizio dal 22 aprile 1960 e radiato il 21 Giugno 1989, unita alla coda della MM 6306 nc 170. Il velivolo venne restaurato come 2-14 mantenendo la MM 6306 in coda con impresso però l’NC 49 della fusoliera.

Piaggio P 136L I-TEMA: in servizio con i reparti da soccorso dell’AMI dall' 1 settembre 1951, non se ne conosce la data di radiazione. Sappiamo solo che era accantonato presso l’Aero Club di Modena sino a quando venne venduto per demolizione alla ditta Righini di Anzola dell' Emilia. L’aereo non venne però demolito ma parcheggiato insieme ad auto d’epoca, motori aeronautici e altri cimeli che il demolitore ha recuperato nel tempo. Il vecchio idro è esposto ancora oggi nel medesimo posto.

Agusta Bell AB 206A JetRanger MM 80733: l'elicottero esposto come gate guardian a Palermo Boccadifalco presso il 4° Reparto Volo della Polizia di Stato ha volato anche come PS-15 ed ha numero di costruzione 9051. E'in buone condizioni.

Di seguito alcune componenti esposte presso l'agriturismo "OASI" a Cassano Magnago (VA)

FIAT G 46B: purtroppo non conosciamo l’identità di questo G 46B che era esposto presso un’abitazione privata almeno sino al 1997, poi il velivolo è stato probabilmente venduto e trasferito.

Fairchild C 119J MM 51-8046: si tratta di uno dei C 119J che, prelevati dal lotto acquistato negli USA, vennero destinati a non entrare in linea ma a essere trasformati in parti di ricambio. La cellula di questo esemplare, dopo essere stata privata di tutto il recuperabile venne ceduta alla Sezione Addestramento Equipaggi per essere utilizzata come cellula didattica addestrativa

Partenavia P 66C Charlie I-IADU: appartenuto all'AeC Roma basato proprio a Urbe questo Partenavia P 66C ha il numero di costruzione 99 ed è stato radiato, probabilmente, in seguito ad un incivolo