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velivoli militari

SIAI Marchetti SM 1019

SIAI Marchetti SM 1019 MM 57207: e’ stato il primo 1019 conservato in Italia. Per molto tempo è circolata la voce che si trattasse di una cellula ottenuta per ricostruzione con parti di ricambio. Ora l’identità è stata attribuita all’EI-414. E’ stato il primo gate della base e nei tanti anni è stato riverniciato varie volte

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Agusta Bell AB 205

Agusta Bell AB 205 MM 80446: consegnato all’Esercito il 21 novembre 1969 è oggi conservato come gate sulla base di Manziana sede del I Rgt. Sost. AVES "IDRA"

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FIAT G 91R1/B

consegnato all’Aeronautica il 20 gennaio 1966, l’1 gennaio 1992 viene radiato e accantonato a Treviso S.Angelo. Dopo alcuni anni di abbandono e dopo essere stato sottoposto a riduzione, viene venduto per demolizione in un lotto di quattro velivoli alla Petrimetal di Castrette(TV). Oggi è a Loreggiola (PD)

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FIAT G 91R1/B

FIAT G 91R1/B MM 6414: risulta essere un ulteriore ibrido come molti dei G 91 conservati, e per di più con chiare tracce di contraffazione dei numeri matricolari e di costruzione, come già riscontrato su altri velivoli. La cellula fa parte del lotto di quattro velivoli che il demolitore Banciotto di Pinerolo acquistò nel 2002 dal parco di Ditellandia

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FIAT Lockheed F 104G

FIAT Lockheed F 104G MM 6546: in servizio con AMI dal 19 novembre 1963, viene radiato il 12 maggio 1989 con 3307 ore di volo. Viene donato dall’Aeronautica alla Ferrari il 17 settembre 1989 per farne un monumento in ricordo della sfida tra l’F 104 e la Ferrari n° 27 di Villeneuve

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Aeritalia FIAT G 91T/1

Aeritalia FIAT G 91T/1 MM 54395: in servizio con la Scuola Aviogetti dal 2 febbraio 1973, transitando per il 60°, termina la propria carriera con il 32° Stormo il 30 settembre 1995, data dell’ultimo volo del G 91T, facendo parte della formazione che accompagna in volo lo Special Color durante la cerimonia di commiato. Radiato dal servizio operativo, viene in un primo tempo accantonato nella lunga fila dei Tango alienati, poi recuperato viene posizionato presso il Centro manutenzione Principale con l’intenzione di conservarlo come Gate del reparto. Ci rimane almeno sino al 1998 ma poi viene ridotto e accantonato in attesa di demolizione. Fortunatamente la prevista demolizione non avverrà mai perché nel 2003, Il velivolo viene ceduto al Gruppo Modellisti Nisseni

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Agusta Bell AB 47J

Agusta Bell AB 47J MM 80157: recuperato tra i vari esemplari fuori uso presenti a Pratica venne in un primo momento restaurato con colori e codici del 31° Stormo e posto come monumento ai caduti del Reparto. Con il trasferimento definitivo del Reparto a Ciampino, l'elicottero rimase abbandonato sino al recupero da parte del 15° Stormo che lo conserva ancora oggi come gate guardian.

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Piaggio P 148

Il Piaggio P 148 MM 53545 è stato per anni esposto in un giardino privato ad Albaredo d'Adige. Se ne ignora la sorte attuale.

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Alenia Lockheed F 104S ASA-M

Alenia Lockheed F 104S ASA-M MM 6887: entrato in servizio il 26 gennaio 1976 nella versione S, terminò la carriera operativa con il 5° Stormo come 5-33 e venne accantonato sulla base di Cervia. Una volta recuperato, fu restaurato con la doppia livrea come 5-33 originale sul lato destro e come 9-15 sul lato sinistro

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SIAI Marchetti SM 79

Il relitto di SM 79 recuperato nel 1993 in Libano venne affidato all’istituto L.Da Vinci di Pisa per un progetto di restauro e successiva collocazione in un nuovo museo ma non se ne fece nulla .

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