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Hawker Siddeley Harrier GR.3

Hawker Siddeley Harrier GR.3 XV758: anche se non ha mai operato con l'Aeronautica Militare ma con la britrannica Royal Air Force, riportiamo nella nostra banca dati anche questo bellissimo esemplare di Harrier GR.3 in quanto attualmente è gate sulla base di Decimomannu.

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Aermacchi MB 339A

Posizionato il 2 agosto 2022 come Monumento all'Aviatore, questo bellissimo Aermacchi MB 339A si trova sulla rotatoria che collega la strada provinciale Legge-Galatina al Viale di accesso alla base aerea "Fortunato Cesari" sede del 61° Stormo. Il velivolo è stato accantonato per diversi anni sulla base, avendo effettuato gli ultimi due voli il 3 gennaio del 2005. Costruito nel 1982, durante la sua carriera ha volato per un totale di 5652,30 ore

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Agusta Bell AB 206

Agusta Bell AB 206 MM 80918: si tratta di uno dei primi gate della base, Non abbiamo ulteriori informazioni

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AMX International – AMX

AMX International - AMX ACOL MM 7148: L'AMX installato a novembre 2021 come gate guardian presso l'Accademia Aeronautica di Pozzuoli (NA) è la MM 7148 ed ha numero di costruzione IX-060. Ha sostituito il G 91 precedentemente esposto.

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SIAI Marchetti SM 1019

SIAI Marchetti SM 1019 MM 57207: e’ stato il primo 1019 conservato in Italia. Per molto tempo è circolata la voce che si trattasse di una cellula ottenuta per ricostruzione con parti di ricambio. Ora l’identità è stata attribuita all’EI-414. E’ stato il primo gate della base e nei tanti anni è stato riverniciato varie volte

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Agusta Bell AB 205

Agusta Bell AB 205 MM 80446: consegnato all’Esercito il 21 novembre 1969 è oggi conservato come gate sulla base di Manziana sede del I Rgt. Sost. AVES "IDRA"

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FIAT G 91R1/B

consegnato all’Aeronautica il 20 gennaio 1966, l’1 gennaio 1992 viene radiato e accantonato a Treviso S.Angelo. Dopo alcuni anni di abbandono e dopo essere stato sottoposto a riduzione, viene venduto per demolizione in un lotto di quattro velivoli alla Petrimetal di Castrette(TV). Oggi è a Loreggiola (PD)

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FIAT G 91R1/B

FIAT G 91R1/B MM 6414: risulta essere un ulteriore ibrido come molti dei G 91 conservati, e per di più con chiare tracce di contraffazione dei numeri matricolari e di costruzione, come già riscontrato su altri velivoli. La cellula fa parte del lotto di quattro velivoli che il demolitore Banciotto di Pinerolo acquistò nel 2002 dal parco di Ditellandia

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FIAT Lockheed F 104G

FIAT Lockheed F 104G MM 6546: in servizio con AMI dal 19 novembre 1963, viene radiato il 12 maggio 1989 con 3307 ore di volo. Viene donato dall’Aeronautica alla Ferrari il 17 settembre 1989 per farne un monumento in ricordo della sfida tra l’F 104 e la Ferrari n° 27 di Villeneuve

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Aeritalia FIAT G 91T/1

Aeritalia FIAT G 91T/1 MM 54395: in servizio con la Scuola Aviogetti dal 2 febbraio 1973, transitando per il 60°, termina la propria carriera con il 32° Stormo il 30 settembre 1995, data dell’ultimo volo del G 91T, facendo parte della formazione che accompagna in volo lo Special Color durante la cerimonia di commiato. Radiato dal servizio operativo, viene in un primo tempo accantonato nella lunga fila dei Tango alienati, poi recuperato viene posizionato presso il Centro manutenzione Principale con l’intenzione di conservarlo come Gate del reparto. Ci rimane almeno sino al 1998 ma poi viene ridotto e accantonato in attesa di demolizione. Fortunatamente la prevista demolizione non avverrà mai perché nel 2003, Il velivolo viene ceduto al Gruppo Modellisti Nisseni

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