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velivoli militari

Alenia Lockheed F 104S ASA-M

Alenia Lockheed F 104S ASA-M MM 6887: entrato in servizio il 26 gennaio 1976 nella versione S, terminò la carriera operativa con il 5° Stormo come 5-33 e venne accantonato sulla base di Cervia. Una volta recuperato, fu restaurato con la doppia livrea come 5-33 originale sul lato destro e come 9-15 sul lato sinistro

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SIAI Marchetti SM 79

Il relitto di SM 79 recuperato nel 1993 in Libano venne affidato all’istituto L.Da Vinci di Pisa per un progetto di restauro e successiva collocazione in un nuovo museo ma non se ne fece nulla .

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FIAT G 91R-1B

E' lo Special color approntato dal 2° Stormo per la cerimonia di addio al G 91. Dopo la radiazione viene trasferito a Vigna di Valle per l’esposizione ma non verrà mai esposto rimanendo immagazzinato sino alla cessione all’istituto. Successivamente viene ritirato dall’Aeronautica che lo trasferisce a Rivolto

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Aeritalia G 91Y

Aeritalia G 91Y MM 580: si tratta del secondo prototipo del G 91Y consegnato all’AMI il 30 maggio 1970 e radiato a Pratica di Mare l’1.04.1981. Ceduto al museo di Vigna di Valle è esposto per molti anni, prima all’interno e poi all’esterno sino a quando non viene dichiarato surplus perché sostituito da un esemplare proveniente dall’8° Stormo di Cervia. Ceduto all’istituto per essere restaurato ed esposto in un museo in progetto, rimane in realtà smontato e accantonato sul piazzale della scuola

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North American T6-H2 Texan

North American T6-H2 Texan MM 54141: radiato e accantonato a Guidonia almeno dal 1977, nel 1990 era ancora presente sul campo anche se in condizioni nettamente peggiori, privato di molte parti nel corso degli anni. La prima parte asportata fu l’intero vano radio, dietro l’abitacolo, che venne recuperato dal Museo AMI dove è ancora esposto. Oggi si trova a Sulmona (AQ)

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Aeritalia Lockheed F 104S ASA

Aeritalia Lockheed F 104S ASA MM 6941: consegnato all’AMI il 23.11.1978 al termine della carriera operativa presso il 4° Stormo, viene accantonato a Cervia. Assegnato all’Istituto torna a Grosseto ma questa volta via terra e il 4° RMV provvede al suo restauro

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Agusta Bell AB 47J

Agusta Bell AB 47J MM 80240: conservato presso un privato che lo espone nel prato della propria fabbrica, nella zona industriale di Avezzano l'elicottero faceva parte del lotto di esemplari radiati dalla Scuola Elicotteri di Frosinone

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Lockheed T 33A

Lockheed T 33A MM 51-9249: consegnato all’AMI l’8 ottobre del 1953, viene radiato il primo maggio 1982 con all'attivo un totale di 5889 ore di volo. Il velivolo, in uso alla 651^ Sq. Collegamenti compie il suo ultimo volo da Istrana a Ciampino dove viene parcheggiato in attesa del trasferimento al Museo di Vigna di Valle a cui è destinato. Rimontato ed esposto al museo, purtroppo all’esterno, vi rimane almeno sino al 1995 poi ritenuto surplus, essendo già esposto un RT 33A ne viene decisa l’alienazione. Il velivolo viene ceduto all’istituto di Pisa

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Canadair CL.13 Sabre E

Canadair CL.13 Sabre E MM 19782: in AMI dal 12.12.1956, è conservato dal 1964 presso l’I.T.I.S. Leonardo da Vinci di Pisa. Il velivolo all'inizio della sua vita operativa ha volato con la RAF nello Squadron 130 a Bruggen in Germania. Riconsegnato successivamente all'USAF fu da questa rigirato all'AM.

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Aermacchi MB 326

Aermacchi MB 326 MM 54153: L’MB 326 "84", quarto Macchino consegnato all’AMI l’8 febbraio 1961, volò con la SVBIA di Lecce e venne radiato l’1 giugno 1983. Prima di arrivare a Pisa il Macchino era gate presso il SARAM di Macerata. Con la chiusura della caserma il velivolo venne ceduto all’istituto toscano.

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