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Velivoli di cui si è persa traccia

Fairchild C 119G

Fairchild C 119G MM 52-6029: il 6 dicembre 1978 il Fairchild C 119G 46-93 pilotato dal vice comandante della 46^ Aerobrigata Col. Mario Arpino atterrò per l’ultima volta su una pista, quella di Campoformido (UD). Il locale Aero Club fece allora richiesta per conservarlo per poterne fare un’aula per le lezioni degli allievi. Il vecchio vagone rimase così parcheggiato per molti anni a lato dell’Aero Club. Probabilmente col tempo ci si rese conto delle difficoltà tecniche ed economiche nel mantenere e conservare un cimelio così ingombrante e il club restituì il velivolo all’AMI che ne era la legittima proprietaria.

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FIAT G 46-4B

FIAT G 46-4B MM 53304: questo esemplare in realtà non dovrebbe essere recensito ma per molto tempo è stato fuori uso. Dopo l’impiego da parte dell’Aero Club di Gorizia, venne radiato sull’aeroporto Amedeo Duca D’Aosta. Qui fu acquistato da un privato che lo espose nella propria ditta di macchine industriali. Dopo diversi anni di esposizione, non sappiamo quanti di preciso, venne acquistato da Luciano Sorlini con l' intenzione di rimetterlo in condizioni di volo.

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Republic F 84F-76-RE Thunderstreak

Republic F 84F-76-RE MM 69470(fittizia) : ulteriore ibrido ricostruito presso la PETRIMETAL di Castrette negli anni 70. Nel 1975 la fusoliera anteriore del 50-23 MM 53-6972 radiato a Piacenza il 2 settembre del 1970, venne unita alla coda o alla deriva del 50-16 MM 53-6910. La cellula ottenuta venne riverniciata e gli vennero applicati codici e matricola di fantasia

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FIAT North American F 86K

FIAT North American F 86K MM 55-4815: in servizio con l’AMI dal 27 gennaio 1962 faceva parte del lotto di K acquistati dalla Francia. Ha operato in Italia fino alla radiazione il 14 aprile 1970 quando volava in seno al 51° Stormo di Istrana. Da quì in poi la sua storia è simile a quella di molti altri esemplari; venduto a Zanardo per la demolizione viene rivenduto a Petrin. A Castrette viene ricostruito unendolo alla coda della MM 53-8298 (nc.26) e alla deriva della MM 54-1256. Nel 1987 viene venduto ad un privato di Megliadino S.Fidenzio (PD) dove rimane esposto all’aperto per molti anni. Infine viene rivenduto al Deutsches Technikmuseum di Berlino

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FIAT G 91R-1B

FIAT G 91R-1B MM 6395: il 15 dicembre 2009 il 72° Gruppo I.T. viene ufficialmente chiuso e l’intera area della base ceduta al comune. Il Gate G 91R divenuto surplus, viene ceduto al Museo di VOLANDIA. Quì viene rimossa la livrea PAN fittizia e ripristinata l’originale colorazione mimetica con cui oggi il velivolo è esposto nel museo.

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CCF North American T6-H4M Harvard

CCF North American T6-H4M MM 53849: revisionato l’ultima volta nel 1975, nel 1976 era radiato e accantonato a Grottaglie. Nel 1981 fa parte di un lotto di Texan acquistati a Grottaglie dalla Petrimetal di Castrette (TV) dove viene trasferito, rimontato e posto in vendita. E’ uno dei primi se non il primo dei T6 rivenduti da Gianni Petrin.

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Aermacchi MB 326

Aermacchi MB 326 MM 54203: recuperato tra i fuori uso, con codici e colori del 32° Stormo fu ceduto ad un rivenditore di Poggio Rusco, vicino Mantova. A dicembre del 2019 è stato ceduto al Museo Storico Militare Vidotto di Jesolo (VE) dove attualmente è esposto.

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Republic RF 84F

Republic RF 84F: dei tanti velivoli ricostruiti a Castrette, purtroppo di questo non conosciamo i dati matricolari anche se la parte anteriore apparteneva all' RF con codice 3-09. La coda proviene dalla MM 52-7459. Esposto all’ingresso della ditta “ARREDOCASA” per molti anni, venne successivamente recuperato dal Parco Tematico del Volo di Rimini dove fu ripristinata la livrea operativa anche se purtroppo con il tettuccio posticcio. Il Thund è oggi esposto al pubblico

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Lockheed FIAT F 104G

Lockheed FIAT F 104GMM 6647Codice: nessuno (ex 3-22)ncLuogo foto: Collezione Privata Pedroni, via Fontana S.P. 85 – Fontana di Rubiera (RE)Data foto: sconosciutaAutore foto: sconosciuto Lockheed FIAT F 104G MM 6647: è l’unico dei velivoli della collezione ad essere stato venduto. Era esposto a San Possidonio. Nel 2008 arriva a …

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S.V.I.T. Beta 70

S.V.I.T. Beta 70 I-FANI: il prototipo del piccolo monomotore da scuola costruito a Ciampino nel 1968 dall'Ingegnere Renato Bucciero, ex pilota militare e Comandante di Alitalia, era esposto all’ingresso dell’aviosuperficie ALICOCCO di Ferentino. Con la scomparsa del titolare, l’aviosuperficie chiuse e del piccolo prototipo si perdsero le tracce.

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