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Velivoli di cui si è persa traccia

Aeritalia G 91Y

Aeritalia G 91Y MM 6459: in servizio con l’AMI dal 5 settembre 1969, termina la sua carriera a Cervia come 8-15. Nel 2000 era gate guardian del comando dei Vigili del Fuoco della base sino al 2003, anno in cui ne viene decisa l’alienazione. Il velivolo viene ridotto e ceduto per demolizione alla ditta Bentivoglio di Roma. Ad aprile 2003 arriva nel deposito di via Bufalotta dove viene ricostruito. Nel 2004 viene venduto ad una collezione privata, il “Museo delle Comunicazioni” di Cormano (MI)

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Aeritalia Lockheed F 104S

Aeritalia Lockheed F 104S MM 6788: radiato a Rimini Miramare allora sede del 5° Stormo vi rimane accantonato sino al 2002, quando, insieme a diversi altri esemplari, viene trasferito sulla base di Cervia per essere sottoposto a riduzione. Nel 2003 è parte di un lotto di 104 che vengono venduti per demolizione. L’intero lotto se lo aggiudica la ditta Bentivoglio di Roma e tutti i velivoli vengono trasferiti nel deposito di via della Bufalotta dove vengono sommariamente ricostruiti e posti in vendita. Il 5-01, ricostruito con la coda del MM 6797, viene acquistato dal Museo e trasferito a Cormano

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Agusta Bell AB 204B

Come molti dei 204 dell’AMI, ha operato in diversi reparti. Nel 1976 era a Pratica di Mare con il 31° Stormo come 31-15. Nel 1977 era a Bari palese con la Regione Bari come RB-51. L’ultimo reparto che lo ha visto volare è stata la Scuola Aviogetti di Amendola nel 1988 dove ha volato con i codici SA-9 svolgendo compiti di collegamento e soccorso di Base. Non sappiamo se dopo la radiazione rimane accantonato ad Amendola. Dismesso, viene venduto ad un imprecisato demolitore del sud. Qui viene riacquistato da Bentivoglio di Roma e trasferito nel proprio deposito di Via della Bufalotta. Nel 2007 viene venduto al Museo delle Comunicazioni di Cormano (MI).

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Agusta A 109A

Agusta A 109A MM 81011: si tratta del secondo A 109A consegnato all’ESERCITO a Viterbo nell’aprile del 1977, all’epoca denominato EC (Elicottero da Collegamento) poi usato per trasporto VIP. Il velivolo era accantonato a Manziana ancora con la livrea originale ma dopo il recupero venne riverniciato con la livrea attuale degli A 109EOA

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FIAT G 91R/1B

Esposto tempo fa a Tavagnacco questo FIAT G 91R/1B con MM 6381 si trova oggi come Monumento ai caduti a Tarvisio in livrea PAN

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Aermacchi MB 326

Dopo la radiazione questo Aermacchi MB 326 con MM 54153 (il secondo consegnato ad AM) viene ceduto al SARAM di Macerata. Oggi è al Galilei di Pisa

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CCF T6H-4M Texan

Radiato il 10 giugno 1978 quando era in uso al 303° Gruppo Volo del RVR della Regione Roma a Guidonia come RR-51,questo CCF T6H-4M dal 1978 al 1994 rimane accantonato a Guidonia. Nel 1994 viene ceduto al SARAM di Macerata. Prima del trasferimento, a Guidonia, viene restaurato con i falsi codici 303-56. Oggi è a Rimini

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Agusta Bell AB 47G-2

Agusta Bell AB 47G-2 MM 80128: come lo Jota, anche questo 47 proviene dal demolitore di Roma-Quarto Miglio. In cattive condizioni rimase esposto così come venne recuperato sino alla vendita ad un privato di Roma.

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Aeritalia FIAT G 91T/1

Consegnato all’AMI il 20 novembre 1972 fece parte dell’ultimo lotto di Tango consegnato all'Aeronautica Militare. Dopo la radiazione segue lo stesso identico percorso del precedente. Dopo la chiusura del ristorante viene venduto ad un privato di Passatempo di Osimo (AN) dove è esposto oggi

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FIAT G 91T/1

Consegnato all’AMI il 23 febbraio 1966, ha concluso la sua carriera operativa con il 60° Stormo ad Amendola dove venne accantonato. Venduto al demolitore Bentivoglio nel 1997, viene invece ricostruito e rivenduto al locale di Cingoli dove è stato esposto ma non si ha conferma della sua presenza.

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