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Memorie

Velivoli di cui si è persa traccia

CCF North American T6-H4M Harvard

CCF North American T6-H4M MM 53849: revisionato l’ultima volta nel 1975, nel 1976 era radiato e accantonato a Grottaglie. Nel 1981 fa parte di un lotto di Texan acquistati a Grottaglie dalla Petrimetal di Castrette (TV) dove viene trasferito, rimontato e posto in vendita. E’ uno dei primi se non il primo dei T6 rivenduti da Gianni Petrin.

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Agusta Bell AB 47J

Agusta Bell AB 47J MM 80162: radiato a Istrana nel 1982 dopo aver volato con la 651^Sq. Collegamenti e soccorso del 51°Stormo pur mantenendo i codici della 653^ da cui proveniva. Venduto ad un demolitore di Paese(TV) viene poi rivenduto ma non sappiamo se all’attuale proprietario.

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Aermacchi MB 326

Aermacchi MB 326 MM 54203: recuperato tra i fuori uso, con codici e colori del 32° Stormo fu ceduto ad un rivenditore di Poggio Rusco, vicino Mantova. A dicembre del 2019 è stato ceduto al Museo Storico Militare Vidotto di Jesolo (VE) dove attualmente è esposto.

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Republic RF 84F

Republic RF 84F: dei tanti velivoli ricostruiti a Castrette, purtroppo di questo non conosciamo i dati matricolari anche se la parte anteriore apparteneva all' RF con codice 3-09. La coda proviene dalla MM 52-7459. Esposto all’ingresso della ditta “ARREDOCASA” per molti anni, venne successivamente recuperato dal Parco Tematico del Volo di Rimini dove fu ripristinata la livrea operativa anche se purtroppo con il tettuccio posticcio. Il Thund è oggi esposto al pubblico

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Lockheed FIAT F 104G

Lockheed FIAT F 104GMM 6647Codice: nessuno (ex 3-22)ncLuogo foto: Collezione Privata Pedroni, via Fontana S.P. 85 – Fontana di Rubiera (RE)Data foto: sconosciutaAutore foto: sconosciuto Lockheed FIAT F 104G MM 6647: è l’unico dei velivoli della collezione ad essere stato venduto. Era esposto a San Possidonio. Nel 2008 arriva a …

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S.V.I.T. Beta 70

S.V.I.T. Beta 70 I-FANI: il prototipo del piccolo monomotore da scuola costruito a Ciampino nel 1968 dall'Ingegnere Renato Bucciero, ex pilota militare e Comandante di Alitalia, era esposto all’ingresso dell’aviosuperficie ALICOCCO di Ferentino. Con la scomparsa del titolare, l’aviosuperficie chiuse e del piccolo prototipo si perdsero le tracce.

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FIAT G 59-4A

FIAT G 59-4A MM 53265: il velivolo monoposto sostituì il precedente biposto e venne collocato nel medesimo punto, sullo stesso basamento in cemento. Nel corso degli anni, purtroppo subì estesi danni e saccheggi da parte di ignoti al punto che l’AMI decise per la sua soppressione. Il G 59 ormai relitto venne trasferito sulla base di Cameri

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FIAT G 59-4B

FIAT G 59-4B MM 53775: fu il primo dei due FIAT G 59 esposti nel medesimo posto. Questo biposto, posto a monumento nei primi anni sessanta, proveniva dalla I^ Regione Aerea di Orio al Serio con codice RM-42. Non ci sono dati sicuri sulla sua Matricola ma è probabile che si tratti della MM 53775

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Republic RF 84F

L'RF 84F con MM 53-7390 è stato l'ultimo Thunderflash a volare in Italia. Recuperato dai soci del Gruppo Amatori Volo di Bresso fu restaurato in quasi tutte le sue parti. Oggi è tornato in possesso dell'AMI ed è esposto nel museo della base aerea di Cameri(NO)

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Piaggio P 136L-1

Iscritto al registro civile il primo giugno del 1964, risulta essere stato in uso all’Aero Club di Varese. E’ stato il secondo velivolo storico recuperato dal GAV (Gruppo Amatori Volo). L’idea era quella di restaurarlo e riportarlo alla livrea di quando operava con i reparti da soccorso.

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