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Aeritalia G 91Y MM 6465: da ricostruzione di dati, dovrebbe essere stato ricostruito utilizzando la coda del velivolo MM 6958 (nc 2065) ma di ciò al momento non abbiamo conferma. Successivamente è stato venduto ma al momento se ne sono perse le tracce

Agusta Bell AB 47G3-B1 I-VFEN: questo elicottero dei Vigili del Fuoco è transitato per S.Possidonio probabilmente solo perchè a questo ente era stato affidato il restauro. Non sappiamo se poi il lavoro sia stato effettivamente effettuato ma il VFEN è stato esposto prima al Museo del Vigili del Fuoco di Mantova e successivamente al Museo Agusta dove si trova ancora oggi.

Agusta Bell AB 47J MM 80188: si trattava di un relitto di un esemplare incidentato totalmente inutilizzabile. Proveniente dal deposito del demolitore Pirini di Gambettola (BO) è stato probabilmente rottamato.

Beechcraft C 45 MM 61754: un altro dei velivoli purtroppo scomparsi da S.Possidonio dopo la chiusura e di cui al momento si son perse le tracce è questo C 45. Radiato dalla Regione Roma venne prelevato dal deposito dell’aeroporto di Guidonia, già in cattive condizioni e mancante di molte parti. Il “Bici” quando era completo, venne usato con altri similari, per le riprese del film “La Pelle”.

Agusta Bell AB 205 I-VFET: si tratta del relitto dell' I-VFET che risulta radiato per incidente avvenuto il 6 maggio 1973

Bell OH-13H MM 80821: altro esemplare del celebre 47 in buone condizioni ma solo transitato per S.Possidonio, probabilmente venduto in quanto completo e anche perché un esemplare similare era già esposto. Risulta proveniente dal deposito dell’aeroporto di Bracciano.

Agusta Bell AB 47G-2MM varieCodici: varinc variLuogo foto: aviosuperficie DELTALAND – San Possidonio (MO)Data foto: sconosciutaAutore foto: Paolo Farina Agusta Bell AB 47G-2: sei o sette relitti di AB 47G-2 arrivarono a S.Possidonio da Frosinone. Tra i velivoli, tutti in cattive condizioni e ampiamente cannibalizzati, si sono potuti rilevare i …

Agusta A 109EOA MM 81255: tra i numerosi relitti recuperati dal museo, molti erano del tutto irrecuperabili come questo raro Agusta A 109EOA. Dopo la chiusura probabilmente è stato demolito.

FIAT Lockheed F 104G MM 6595: il secondo 104 presente nella zona rottami del parco era accantonato a Villafranca nel 1998 e avrebbe dovuto essere ricostruito utilizzando fusoliera e coda della MM 6598 e il radome della MM 6588.

Bell OH-13H MM 80812: si tratta di uno dei numerosi OH 13 acquistati come residuati e poi ricondizionati in Italia. Successivamente venne aggiornato e standardizzato come AB 47G-2