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Memorie

Velivoli di cui si è persa traccia

Agusta Bell AB 204B

Agusta Bell AB 204B MM 80353: elicottero ex AERONAUTICA MILITARE, radiato dalla Pubblica Sicurezza che lo utilizzava come cellula addestrativa non volante (vedi Pratica di Mare) venne ceduto ad un demolitore di Ardea (Roma). Qui fu acquistato dal demolitore Bentivoglio

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Aeritalia Lockheed F 104S ASA

Aeritalia Lockheed F 104S ASA: altro ibrido uscito dal deposito di Bentivoglio. Si tratta della fusoliera del 5-25 unito alla coda della MM 6833 e al radome della MM 6785. Venne acquistato da un’artista Romano che lo espose come opera moderna in numerose mostre, dalla stazione Termini alla Biennale di Venezia.

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Agusta Bell AB 47J-3

Agusta Bell AB 47J-3 MM 80261: si trovava sino ad alcuni anni fa presso l’officina del soccorso ACI sull’autostrada Napoli Roma/uscita Fiuggi -Anagni e proveniva dal demolitore di Sora "Di Folco".

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Piaggio P 166DL3-SEM1

Piaggio P 166DL3-SEM1 MM 25160: il velivolo, preso dalla Piaggio una volta radiato, è utilizzato a scopi addestrativi all'interno dell'azienda. "Orca 02" è attualmente smontato in quanto la ditta si sta trasferendo in un capannone adiacente all'originario. Il numero di costruzione, contrariamente a quanto riportato su vari testi, è 482.

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Ali di Macchi M 416

Presenti presso la Scuola Marescialli di Viterbo e provenienti dal velivolo Macchi M 416 MM 53192 ex I-AEPI poi demolito, sono state presenti sulla base per vari anni. Attualmente se ne ignora la sorte, probabilmente demolite.

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Macchi M 416

Macchi M 416 MM 53192: non si conosce la storia o la provenienza di questo velivolo se non che dal 1 ottobre 1965 è iscritto al registro Italiano come I-AEPI. Dopo la radiazione viene esposto come gate all'allora SARVAM di Viterbo.

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Alenia lockheed F 104S ASA/M

Alenia Lockheed F 104S ASA/M MM 6737: il velivolo che si trova esposto presso l’I.S.I.S.S. “Guglielmo Marconi” di Vairano Patenora in provincia di Caserta è la MM 6737, ha il numero di costruzione 783-1037 ed è uscito dalla linea di produzione il 28 aprile del 1970. E’ stato accettato dall’ Aeronautica Militare il 28 agosto dello stesso anno entrando a far parte del 9° Gruppo del 4° Stormo

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North American T6-H4M

North American T6-H4M MM 53818: ultimo reparto ad usarlo è stato il 303° gruppo della Regione Roma che lo prese in carico il 19.06.1978 da Lecce. Il velivolo arrivò privo di codici e non portò mai quelli di Guidonia in quanto solo due mesi dopo fu radiato per L.I.C. e accantonato per l’alienazione. Nel 1982 fu riverniciato in giallo con i codici 303-31 e trasferito a Viterbo per esposizione statica sulla base.

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Douglas C 118A

Douglas C 118A MM 61923: dopo l'ultimo volo Ciampino-Guidonia il vecchio ARGO 8 rimase per molti anni conservato in buone condizioni. Una scala permetteva al pubblico di visitare il vecchio liner nelle varie occasioni. Poi al glorioso C 118A toccò lo stesso destino di Mare 7, l’Albatross parcheggiato accanto. Ritenuto surplus fu trainato nella zona rottami per l’alienazione.

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North American T6 H4M

North American T6 H4M MM 53825: in servizio con il 303° Gruppo dal 1974 a Guidonia, viene radiato il 18.02.1979 per raggiungimento del LIC. E’ in assoluto l'ultimo Texan italiano a volare.

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