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CCF T6H-4M MM 53838: recuperato in un vecchio hangar della base dove furono trovati diversi esemplari, venne restaurato e conservato. Dopo essere stato usato in varie mostre statiche e manifestazioni della base, venne posizionato insieme ad un esemplare similare all’ingresso della zona militare

North American T6-H2 Texan MM 54141: radiato e accantonato a Guidonia almeno dal 1977, nel 1990 era ancora presente sul campo anche se in condizioni nettamente peggiori, privato di molte parti nel corso degli anni. La prima parte asportata fu l’intero vano radio, dietro l’abitacolo, che venne recuperato dal Museo AMI dove è ancora esposto. Oggi si trova a Sulmona (AQ)

CCF North American T6-H4M MM 53849: revisionato l’ultima volta nel 1975, nel 1976 era radiato e accantonato a Grottaglie. Nel 1981 fa parte di un lotto di Texan acquistati a Grottaglie dalla Petrimetal di Castrette (TV) dove viene trasferito, rimontato e posto in vendita. E’ uno dei primi se non il primo dei T6 rivenduti da Gianni Petrin.

North American T6 G Texan MM 53665: recuperato presso la collezione di S.Possidonio, è attualmente in fase di restauro.

orth American T6 D Texan MM 53043: accantonato a Guidonia almeno dal 1977, nel 1983 viene acquistato da Don Pierluigi Acuto parroco della cittadina di Vignale Monferrato (AL) che lo espone nel cortile interno del castello della cittadina sino al 1994 quando viene venduto all’estero

North American T6-H4M Texan MM 53835: revisionato l’ultima volta il 5 novembre del 1973, viene radiato e accantonato a Grottaglie nel dicembre del 1976. Nel 1981 fa parte del lotto di Texan acquistato dal demolitore Gianni Petrin e trasferito nella sua sede a Castrette(TV)

North American T6 H4M MM 53801: radiato il 30 gennaio 1979, viene accantonato a Guidonia presso il 2° RTA. Ci sono pareri contrastanti che lo danno codificato RR-6. In effetti a Guidonia era accantonato anche un H4 con questi codici ed è possibile che sia stato ricodificato, poiché operativo con il 303°Gruppo da giugno a dicembre del 1978, modificando il preesistente codice RB-6 e assumendo un codice spurio rispetto alla sequenza numerica dei codici dei T6 del 303°

North American T6 H2 MM 54139: radiato dalla Regione Bari compie l’ultimo volo il 28.07.1977 a Guidonia, accantonato presso il 2° RTA. Nel 1980 per girare il film “La Pelle” gli vengono applicati i falsi codici USA TA-141 su colorazione interamente alluminio. Rimane accantonato a Guidonia fino a quando viene versato alla Scuola Marescialli di Viterbo, allora SARVAM

North American T6-H4M MM 53818: ultimo reparto ad usarlo è stato il 303° gruppo della Regione Roma che lo prese in carico il 19.06.1978 da Lecce. Il velivolo arrivò privo di codici e non portò mai quelli di Guidonia in quanto solo due mesi dopo fu radiato per L.I.C. e accantonato per l’alienazione. Nel 1982 fu riverniciato in giallo con i codici 303-31 e trasferito a Viterbo per esposizione statica sulla base.

Il T 6 di Grazzanise è uno dei 30 nella versione G consegnati all'Aeronautica Militare. Ha partecipato alle riprese del film "Finchè c'è guerra c'è speranza" con Alberto Sordi ed ha portato per un periodo il codice 9-09. Sia il 9-09 che il 9-10 sono fittizi.