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Radiato nel 1974 questo Republic RF-84F-31-RE con MM 52-7390 si trova oggi esposto a Cameri nella locale collezione.

Aermacchi MB 326 MM 54274: entrato in linea con l’AMI il 22 maggio 1969, viene radiato dalla 653 Sq. Collegamenti l’1 gennaio 1994 con all’attivo un totale di 4322 ore di volo, dopo un periodo di accantonamento sulla base, venne recuperato e trasferito nella zona espositiva.

Aeritalia G 91Y MM 6474: radiato dall’8° Stormo il 9 gennaio 1992 dopo vent’anni di servizio (in linea dal 7 luglio 1972), venne accantonato sulla base di Cervia. Successivamente venne recuperato e assegnato all’associazione Airvaldossola. Oggi è esposto a Cameri.

In linea dal 1966, il 26 maggio 1992 dopo 3599 di volo, viene radiato e messo a terra e destinato al museo di Vigna di Valle ma ritenuto successivamente surplus viene inviato a Cameri.

Esposto come F 014S ASA questo esemplare è in realtà un FIAT Lockheed RF 104G ed ha MM 6634

Entrato in linea il 15 settembre 1962, viene radiato l’1 gennaio 1990.  Venne restaurato con la livrea speciale adottata per un velivolo in occasione del Tiger Meet del 1988. In realtà venne radiato dal 3° Stormo come 3-05 e accantonato sulla base di Villafranca.

Grumman HU-16A MM 50-174: arrivato in AMI il 26 marzo 1958 viene radiato da servizio operativo nel luglio 1979. Rimane parcheggiato con gli altri esemplari a Ciampino, trasferito all'AeC di Biella oggi si trova nella collezione di Cameri.

Radiato nel 1981 il Lockheed T 33A-1-LO con MM 51-17534 fa oggi parte della collezione sull'aeroporto militare di Cameri

Si tratta del secondo Piaggione esposto nella collezione di Cameri. Sostituisce quello precedente danneggiato irrimediabilmente da un altro piaggione in rullaggio e quindi alienato.

Esposto con Matricola Militare e codici di fantasia questo North American T6-G esposto a Cameri è in realtà la MM 54106