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Monthly Archives: Settembre 2020

Fairchild C 119G

Fairchild C 119G MM 53-3228: la parte anteriore del C 119G "46-97", venne ceduta all’ Istituto "Leonardo Da Vinci" di Pisa che aveva l’intenzione di farne un simulatore di volo. Iniziò così la ricostruzione del cimelio, anche se in realtà la scuola aveva richiesto allo Stato Maggiore la cabina del "46-95" protagonista dell’ultimo sfortunato volo del 119 e quindi completa di tutto mentre la cabina del "97" era ampiamente saccheggiata. Alla cabina sin dal recupero venne montato il musetto del C 119G "46-37".

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FIAT G 91R-1A

Questo FIAT G 91R-1A risulta essere un ibrido, composto dalla fusoliera del 2-70 MM 6383, in servizio dal 22 aprile 1960 e radiato il 21 Giugno 1989, unita alla coda della MM 6306 nc 170. Il velivolo venne restaurato come 2-14 mantenendo la MM 6306 in coda con impresso però l’NC 49 della fusoliera.

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FIAT G 46B

FIAT G 46B: purtroppo non conosciamo l’identità di questo G 46B che era esposto presso un’abitazione privata almeno sino al 1997, poi il velivolo è stato probabilmente venduto e trasferito.

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Canadair CL.13 Sabre E(M)

Canadair CL.13 Sabre E(M) MM 19571: Il Canadair CL.13 che si trova all’ingresso del Parco Azzurro in via Montenuovo Licola-Patria ad Arco Felice una frazione di Pozzuoli potrebbe essere la MM 19571 con numero di costruzione 471. Tale conclusione è stata dedotta dall’osservazione delle cellule presenti a Capua a fine anni 60 e dalle relative destinazioni successive. Questa cellula era a Capua con la colorazione delle Frecce Tricolori e con la lettera A in coda, quest’ultima proveniente da un altro velivolo in quanto questo velivolo era Pony I.

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Agusta Bell AB 47G2

Agusta Bell AB 47G2 MM 80477: trasferito per un breve periodo dal deposito AMI di Gallarate, divenne il gate di Vigodarzere per poco tempo prima di fare definitivamente rientro a Gallarate.

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