Alenia Lockheed F 104S ASA/M MM 6756: il velivolo è stato accettato in AM il 23.07.1971 ed è stato trasformato in ASA il 19.12.1991 e in ASA/M il 23.07.1998. Ha terminato la carriera operativa al X Gruppo del 9° Stormo dove volava come 9-40. E' stato radiato il 15.04.2003 ed ora si trova a Ceprano (FR) in una collezione privata.

Piaggio P 166M con MM 61921: l’ultimo velivolo usato dalla Scuola Specialisti di Caserta nella storica “Zona Sirtori” è stato poi ceduto e trasferito presso un privato a Ceprano per il restauro.

Canadair CL.13 Sabre E: recuperato ormai relitto presso l’aeroporto di Capua dove non era più usato dalla Scuola Specialisti è rimasto in stato di abbandono fino al 2003 quando è stato ceduto ad un privato. Al velivolo è stata montata a Capua la coda dell’esemplare MM.19664. Attualmente fa parte di una collezione privata a Ceprano ed è in fase di restauro

Alenia Lockheed F 104S ASA/M: questo 104 è stato ceduto alla scuola dall’Aeronautica Militare in cambio del Republic F 84F precedentemente esposto come gate. E' stato trasformato in ASA il 20.03.1988 e in ASA/M il 16.11.1999.

Agusta Bell AB 204AS: non si tratta di uno dei 204 che realmente hanno operato con i Vigili del Fuoco ma di una delle cellule ex Marina Militare che non tornarono operative e che vennero usate come parti di ricambio. Riverniciato con una livrea simile a quelli operativi, si trova ora esposto presso la scuola.

eritalia F 104S ASA MM 6713: il velivolo si trova presso la Scuola Interforze Difesa NBC sull'aeroporto di Rieti. E' uno dei primissimi F 104S e fu trasformato in ASA il 15.11.1990.

Lockheed T 33A MM 51-9140: il velivolo è stato recuperato a Pratica di Mare dove era accantonato da anni dopo la radiazione dall’ 8° Gruppo Radiomisure che lo usava per collegamento e addestramento. Dopo il rimontaggio a Rieti è stato riverniciato come 51-31. Viene utilizzato per l’addestramento del personale addetto alla decontaminazione dei velivoli che rientrano da missioni in zona contaminata da radiazioni.

Agusta Bell AB 204B MM 80397: è interamente verniciato in verde e con codici neri quindi senza alcun riscontro con la realtà operativa dei 204 dell’Esercito. E’ esposto all’ ingresso del campo.

Aeritalia FIAT G 91T/1 MM 54399: recuperato da Amendola, venne esposto inizialmente con i codici 32-13.

Aermacchi MB 326 MM 54222: la MM 54222 proviene dalle fila della 609a Squadriglia Collegamenti di Grazzanise. E’ stato conservato per un breve periodo all’ingresso della linea di volo del RSV fino al 2000 quando è stato trasferito a Centocelle dove è attualmente conservato.