Militari

Aeritalia G 91Y MM 6474: radiato dall’8° Stormo il 9 gennaio 1992 dopo vent’anni di servizio (in linea dal 7 luglio 1972), venne accantonato sulla base di Cervia. Successivamente venne recuperato e assegnato all’associazione Airvaldossola. Oggi è esposto a Cameri.

In linea dal 1966, il 26 maggio 1992 dopo 3599 di volo, viene radiato e messo a terra e destinato al museo di Vigna di Valle ma ritenuto successivamente surplus viene inviato a Cameri.

Esposto come F 014S ASA questo esemplare è in realtà un FIAT Lockheed RF 104G ed ha MM 6634

Entrato in linea il 15 settembre 1962, viene radiato l’1 gennaio 1990.  Venne restaurato con la livrea speciale adottata per un velivolo in occasione del Tiger Meet del 1988. In realtà venne radiato dal 3° Stormo come 3-05 e accantonato sulla base di Villafranca.

Grumman HU-16A MM 50-174: arrivato in AMI il 26 marzo 1958 viene radiato da servizio operativo nel luglio 1979. Rimane parcheggiato con gli altri esemplari a Ciampino, trasferito all'AeC di Biella oggi si trova nella collezione di Cameri.

Esposto dal 2014 come Gate Guardian presso il 15° Stormo a Cervia è stato recentemente restaurato nella configurazione originale A.

Il TH-500B con MM 81289 posto come gate guardian al 72° Stormo di Frosinone ha volato come 72-26 ed ha nc 227

Agusta Bell AB 47J MM 80206: in località Collevecchio (Rieti) in Via S.Prospero, è conservato l’AB 47J MM 80206, nc 1111 ex SE-46. Si tratta di un velivolo già conosciuto e in precedenza esposto presso un autosalone sulla via Aurelia.

FIAT G 46-4B con MM 53303 ex I-AEHR e numero di costruzione 00179 esposto oggi a Modena in Viale Italia.

Nardi Hughes NH-500MD MM 81352: in linea con l’AMI dal 1989, fu consegnato insieme al gemello MM 81353, al 72° Stormo di Frosinone in prova come preserie dell' NH 500E poi al RSV e infine a Cervia. Oggi è a Grazzanise come cellula addestrativa