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AMX MM 7168: Il velivolo, con numero di costruzione IX080 fa parte delle cellule addestrative presenti nell'hangar A.P.M della Scuola Specialisti sulla base aerea di Grazzanise

Alenia Lockheed F 104S ASA/M MM 6717: l'esemplare che si trova presso la Scuola Specialisti dell’ Aeronautica Militare a Caserta è la MM 6717. Ha sostituito l'F 104G con MM 6507

L'AMX esposto presso la Scuola Specialisti dell’ Aeronautica Militare a Caserta ha MM 7102 e numero di cellula IX-014. E’ il 14° AMX monoposto costruito per l’ Aeronautica Militare ed ha prestato servizio con il 103° Gruppo del 51° Stormo a Istrana (TV). e successivamente con il 14° Gruppo del 2° Stormo a Treviso.Una volta radiato è stato selezionato come cellula istruzionale e preparato a questo nuovo compito dal 3° Gruppo Manutenzione Velivoli di cui porta le insegne. E’ stato utilizzato in precedenza per mostre statiche. Il codice 3-GMV-01 è ovviamente fittizio mentre ha volato come 51-42 e 2-03.

L'Aermacchi MB 326 che si trova nei giardini della Scuola Specialisti dell’Aeronautica Militare di Caserta è l'esemplare con matricola militare MM 54188 e numero di costruzione c/n 6193/38. Ora che è esposto a Caserta porta i codici 8-74 che sono effettivamente appartenuti ad un MB-326 della 608° Squadriglia Collegamenti dell’ 8° Stormo di Cervia ma il velivolo era la MM 54383 ora esposto a Colledora (TE) senza insegne.

Il velivolo esposto presso la Scuola Specialisti dell’Aeronautica Militare a Caserta è molto importante dal punto di vista storico. Si tratta del quinto prototipo del velivolo multinazionale e primo prototipo italiano indicato come P.05 o P05. Ha ricevuto in un primo momento l’immatricolazione X-586 e successivamente la MM586 ed è stato l’ultimo dei prototipi a portare lo schema rosso e bianco. Ha volato la prima volta il 5 dicembre del 1975 con ai comandi il Capo Pilota Collaudatore Pietro Paolo Trevisan impegnato da subito su test riguardanti fenomeni di flutter e carichi trasportabili ma al sesto volo ha subito un incidente in atterraggio che ne ha richiesto il successivo fermo per ricostruire le parti gravemente danneggiate. Dopo due anni di sosta ha ripreso a volare portando avanti importanti test tra i quali alcuni sugli armamenti. Nel 1979 subì un altro incidente quando rimase colpito da un missile Sidewinder lanciato durante un test in Sardegna. Riparato ha continuato a volare fino alla radiazione.Fino a qualche anno fa era in colorazione desertica.

Il velivolo in questione si trova nella zona polifunzionale della Scuola Specialisti di Caserta ed ha un notevole valore storico. Si tratta del primo velivolo dei 12 velivoli di preserie consegnati all'Aeronautica Militare.Aveva ricevuto una prima immatricolazione MM 54401 poi cambiata in 54438 ed ha partecipato a vari Saloni Aeronautici con l'immatricolazione civile I-NEUF.