www.ihap.it Italian Historical Aircrafts Preservation

Rientravamo da Grazzanise quella domenica mattina di un lontano ottobre del 1989. Eravamo particolarmente soddisfatti perché un maresciallo non troppo ligio alle regole, ci aveva accompagnati a fare qualche scatto al Sabre gate guardian della base, di cui non avevamo nemmeno una foto. Decidemmo di non fare l’autostrada e ci …

Il museo espone anche un discreto numero di reperti storici come motori e parti varie di velivoli di tutte le epoche. Una bella collezione di motori che in anni recenti è stata sottoposta a restauro. Una leggenda racconta che all’interno dell’esemplare di C.N.A esposto, sia impressa la firma di Mussolini, …

Nel 1985 nei magazzini del museo era conservato il relitto di un P 19 “Scricciolo” di cui non si conosce l’identità.

il Partenavia P 66B Oscar 100 esposto a San Pelagio è l'esemplare I-LOLE e risulta immatricolato il 1° dicembre del 1967. Non sappiamo altre notizie sul velivolo.

Uno dei primi autocostruiti del CAP, progettato e costruito da Giordano Baricchi nel 1981 a Novara , ha volato per la prima volta nel 1986. Donato al museo, si trova oggi esposto nel suo interno

Anche questo esemplare, come nel caso dell'I-AERO, proveniva da Lugo di Romagna ed era stato assegnato al Museo di San Pelagio. Come per l'altro esemplare il ritiro non fu effettuato e il velivolo fu acquistato dallo stesso proprietario dell'I-AERO. Oggi demolito.

Assegnato al Museo di san Pelagio il Macchi MB 308 I-AERO, proveniente da Lugo di Romagna andò in realtà ad un privato nel Lazio.

Il Macchi MB 308 I-ATAA è stato esposto a San Pelagio per qualche anno prima di essere dismesso dalla collezione.

Il Piaggio P 148 con MM 53549 e codice 72 venne assegnato nei primi anni 80 al museo ma non fu mai ritirato.

Costruito negli usa con serial 44-83097 fu consegnat0o come Argus III alla RAF che lo utilizzò con il codice KK-440.