Entrato in linea il 15 settembre 1962, viene radiato l’1 gennaio 1990. Venne restaurato con la livrea speciale adottata per un velivolo in occasione del Tiger Meet del 1988. In realtà venne radiato dal 3° Stormo come 3-05 e accantonato sulla base di Villafranca.
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FIAT Lockheed F 104G MM 6546: in servizio con AMI dal 19 novembre 1963, viene radiato il 12 maggio 1989 con 3307 ore di volo. Viene donato dall’Aeronautica alla Ferrari il 17 settembre 1989 per farne un monumento in ricordo della sfida tra l’F 104 e la Ferrari n° 27 di Villeneuve
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FIAT Lockheed F 104G MM 6589: non si tratta di un 104 qualunque ma è l’ultimo G che ha volato in Italia con l’Aeronautica Militare il 5 Giugno 1994. Inizialmente era stato restaurato, probabilmente a Grosseto, con la vecchia livrea mimetica dei 104G con codici grandi e stemma del 20° Gruppo. Poi purtroppo anche l’ultimo G è diventato grigio ASAM.
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FIAT Lockheed F 104G MM 6561: Velivolo ricostruito con fusoliera MM.6561 e coda MM.6633. In un primo momento era dotato di serbatoi alari, successivamente sostituiti da armamento missilistico tipico però dei 104S
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FIAT Lockheed F 104G MM 6590: è conservato presso la Scuola Marescialli dell'Aeronautica Militare. Porta il codice 3-11 con livrea del 132° Gruppo del 3° Stormo.
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Arrivato a Pratica di Mare a fine 1994, era accantonato a Villafranca come 3-41. Restaurato con i codici RS-03 venne posto presso il circolo ufficiali della base
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www.ihap.it Italian Historical Aircrafts Preservation