Civili

Piaggio P 136L I-TEMA: in servizio con i reparti da soccorso dell’AMI dall' 1 settembre 1951, non se ne conosce la data di radiazione. Sappiamo solo che era accantonato presso l’Aero Club di Modena sino a quando venne venduto per demolizione alla ditta Righini di Anzola dell' Emilia. L’aereo non venne però demolito ma parcheggiato insieme ad auto d’epoca, motori aeronautici e altri cimeli che il demolitore ha recuperato nel tempo. Il vecchio idro è esposto ancora oggi nel medesimo posto.

Partenavia P 64: purtroppo di questo esemplare manca ogni riferimento all'identità.

Presso il luna park Luneur è da anni esposto un Partenavia P 64 la cui identità non ci è nota.

IAI Marchetti S 205: esposto nel Parco Zoomarine di Roma a Torvajanica di questo SIAI S 205 si ignora l'identità.

SIAI Marchetti S 205-20/R I-ACRL: coetruito nel 1973 il velivolo oggi è utilizzato come richiamo pubblicitario dal ristorante ed è ormai in cattive condizioni dopo anni di esposizione all’aperto insieme ad un Partenavia P 64, nel medesimo stato di conservazione.

Antonov AN 2R RA-2015: questo Antonov, immatricolato LY-AEM, era accantonato sull’aeroporto di Biella dove probabilmente è stato acquistato. Trasferito a Cassano è stato restaurato con una livrea di fantasia civile.

Dassault Falcon 20D I-LIAC: utilizzato dalla ALI Aero Leasing Italiana/Air Capitol Spa. risulta costruito nel 1970 e radiato dal registro Italiano il 9 settembre 2002. Accantonato a Ciampino almeno sino al 2007, viene trasferito a Pescara presso il Lufthansa Technical Training

IAI Marchetti S 205-18F I-MIAV: proveniente dall' Aeroclub di Venezia, circa 25 anni fa fu dismesso e preso in consegna dai titolari della Carrozzeria Treviso Mare che per motivi pubblicitari lo posero sul tetto dell'attività. La cosa interessante è che il velivolo è montato su una ralla di autocarro in modo da potersi orientare a seconda della direzione di provenienza del vento.

Vickers V.798D Viscount I-LIRG: entrato in servizio all’Alitalia l' 8 maggio del 1964 il velivolo era stato acquistato ad un'asta a Boston il 5 ottobre del 1963 dopo che era stato sequestrato alla precedente compagnia (Northeast Airlines) per debiti non pagati. In precedenza aveva volato come N 7473 per la Capital Airlines e come N 6594C per la già citata Northeast Airlines. Nell'agosto del 1958 fu convertito in V.798D

Sud Aviation SE.210-610 Caravelle VI NImmatricolazione: I-DABUnc 77Data primo volo: 09.05.1961Data radiazione: 26.09.1976Luogo foto: Veroli (FR)Data foto: 08.08.2019Autore foto: IHAP Sud Aviation SE.210-603 Caravelle VI N I-DABU: consegnato ad Alitalia il 22 maggio del 1961, dopo la radiazione dal servizio avvenuta il 26 settembre del 1976, rimase per qualche anno …